Ny feederrute til Esbjerg

Esbjerg, juni 2007.

PR Shipping er sammen med Kalyon Shipping initiativtager til ny feederrute fra Esbjerg til Hamborg og Bremerhafen. Første anløb bliver den 18. juni.

- Vi har i nogen tid følt, at der var behov for denne type service ud af Esbjerg, så man ikke behøvede at køre på landevejen til for eksempel Fredericia eller Århus, fortæller direktør Michael Wede fra PR Shipping. - Og da vi fik dette bekræftet hos flere af vore kunder, besluttede vi os for at prøve at etablere sådan en service, og det er altså nu lykkedes.



- Situationen har hidtil været sådan, at der blandt udbyderne af godstransport på bane, bil og skib også har været andre interesser involveret, siger Michael Wede. - Det har vi med etableringen af denne rute gerne villet gøre noget ved.
Det er det polsk ejede Baltic Container Line, der fremover anløber Containerkaj ved Esbjerg Container Terminal hver mandag på vej mellem Szczecin og Hamborg/Bremerhafen.

Rotationen bliver
Esbjerg:            mandag,
Hamborg:          onsdag/torsdag,
Bremerhafen:     torsdag/fredag
og Szczecin:      lørdag.

Stort markedsområde

- For at sikre kontinuiteten på ruten har vi påtaget os at samle godset for et par væsentlige afskibere til denne nye service, siger Michael Wede, - og så håber vi selvfølgelig, at man vil bakke op om den nye rute, der frembyder mange fordele i forhold til, hvad man kender i dag.
Han peger bl.a. på de øgede omkostninger, der er ved at transportere gods på landevejen til de nuværende udskibningshavne samt de logistiske vanskeligheder, man temmelig ofte møder på disse ture.

- Man kan nogenlunde sige, at man kan finde det oplagte geografiske opland for den nye feederservice ved at trække to linier henholdsvis mellem Esbjerg og Århus og mellem Esbjerg og Fredericia, siger Michael Wede. - Alt gods vest for disse linier vil det fremover være fordelagtigt at sejle ud af Esbjerg med den nye rute. Jo færre kilometer, man skal køre på landevejen, jo mere konkurrencedygtig bliver man.


Esbjerg ny gateway til Polen

- Så nu skal vi bare have rederierne til at lægge tomme containere ind til Esbjerg eller - endnu bedre - fyldte importcontainere, så vi har noget at pakke godset ned i, tilføjer han.
Michael Wede forudser, at det først og fremmest er 20 fods containere, samt 40 fods containere via Bremerhafen, det vil være oplagt at sende med den nye feederrute, men også reefercontainere med for eksempel mejeri-varer og kød kunne være relevante. De er nemlig ofte meget tunge og må derfor ikke transporteres på bil gennem Tyskland.
Både Hamborg og Bremerhafen er jo vigtige udskibningshavne for gods til USA, Fjern¸sten og Australien, så derfor kunne efter Michael Wedes mening for eksempel vindmølletårne og -vinger til disse områder også være oplagte at sende med feederruten ud af Esbjerg.
Han gør samtidig opmærksom på, at den nye rute åbner muligheder for at gøre Esbjerg til en ny gateway for gods til Polen og mellem Polen og England.

- Både 20 fods containere, reefercontainere, 40 fods containere til Bremerhafen og for eksempel vindmølledele vil være særdeles relevante at transportere med den nye feederrute ud af Esbjerg, mener Michael Wede fra PR Shipping, der er igangsætter og stevedorer for ruten.

Det bliver m/s Deneb, der kommer til at besejle den nye feederrute. Den har en kapacitet på 509 TEU, kan skyde 15,5 knob og den har 54 reefer plugs. Kalyon Shipping er rederiets agent og står for kontakten til deep-sea rederier og disses agenter.